Lata produkcji:1966 – 1983 Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 3075 szt. Silnik – Typ: dwusuwowy, chłodzony powietrzem – Układ cylindrów: jednocylindrowy – Pojemność skokowa: 243cm3; – Średnica x skok tłoka: 69×65 mm; – Moc: 19KM przy 5500 obr./min – Zasilanie: gaźnik BVF – Stopień sprężania:
Lata produkcji: 1973 – 1983, 1985- 1988 (1959 – 1975) W nawiasach podano wybrane dane dla modelu T120 Silnik – Typ: czterosuwowy, OHV, chłodzony powietrzem – Układ cylindrów: dwucylindrowy – Pojemność skokowa: 744 cm3 (649cm3); – Średnica x skok tłoka: 76/82
Lata produkcji: 1936 – 1940 Silnik – Typ: czterosuwowy, dolnozaworowy, chłodzony powietrzem – Układ cylindrów: jednocylindrowy – Pojemność skokowa: 486 cm3 – Średnica x skok tłoka: 75/110 mm – Stopień sprężania: 1:6.15 – Moc maksymalna: 12 KM przy 3500 obr/min – Smarowanie: –
Ariel Square Four MkII, 1953r Silnik – Typ: czterosuwowy, górnozaworowy (OHV), dwa zawory, chłodzenie powietrzem – Układ cylindrów: czterocylindrowy o układzie kwadratowym, dwa wały korbowe sprzężone kołem zębatym; – Pojemność skokowa: 997cm3; – Średnica x skok tłoka: 65x 75
Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 1720/500 szt. SILNIK Typ: dwusuwowy, chłodzony powietrzem Układ: singel Pojemność skokowa: 344,8 ccm Średnica x skok tłoka: 76x76mm Stopień sprężania:1:20 Moc maksymalna: 11 KM Zasilanie: gaźnik Framo B, Amal Rozruch: nożny Instalacja elektryczna: prądnica prądu stałego Zapłon: bateryjny PRZENIESIENIE NAPĘDU Sprzęgło: wielotarczowe pracujące w
DKW E-300 (Sport 300) Lata produkcji: 1928-1929 Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 10.000 szt. (2235) Silnik -Typ: jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem; -Pojemność skokowa: 293cm3 –Średnica x skok cylindra: 74x68mm; -Moc: 7-8KM przy 3500obr/min; -Zapłon: iskrownikowy; – Instalacja elektryczna (za dodatkową
Dane techniczne: FN M90, 1931 rok Lata produkcji: kwiecień 1931 – 1935 (36) Wyprodukowano: 2189 sztuk Numery ram dla modeli M90 oraz M90A Od nr ramy 2001 do 4542 M 90= model 1931 M 90A – model 1932 Model M91 wytwarzany od
Dane techniczne: Cena w roku 1914: 1400 Franków Lata produkcji: kwiecień 1905 – 1926 Silnik -Typ: czterosuwowy, rozrząd mieszany, górno-dolny (IOE)dolnozaworowy, dwa zawory na cylinder -Układ cylindrów: czterocylindrowy, ustawiony wzdłużnie; -Pojemność skokowa: 748 cm3; -Średnica x skok cylindra: 88×52 mm; -Zasilanie: gaźnik
SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ: singel Rozrząd: OHV, dwa zawory na cylinder Pojemność skokowa: 494 ccm Średnica x skok tłoka: 80×99 mm Stopień sprężania: 5 Moc maksymalna: 20 KM (16 kW) przy 4500 obr/min. Moment obrotowy: 1,9 daNm przy 2200 obr/min Zasilanie: gaźnik Amal
Lata produkcji: 1938-52 SILNIK Typ: czterosuwowy, dolnozaworowy, chłodzony powietrzem Układ: V Pojemność skokowa:742 ccm (45’’) Stopień sprężania: 1:6 Moc maksymalna: 25 KM Zasilanie: gaźnik Schebler M88 Rozruch: nożny Instalacja elektryczna: 6V, prądnica trzyszczotkowa Zapłon: bateryjny PRZENIESIENIE NAPĘDU Silnik-sprzęgło: przekładnia łańcuchowa Sprzęgło: wielotarczowe, suche, sterowane nogą Skrzynia biegów: trzybiegowa, sterowana
