Lata produkcji: 1939 – 1941 Wyprodukowano: 3747 sztuk 1. Silnik -Typ: czterosuwowy, dolnozaworowy, dwa zawory na cylinder -Układ cylindrów: dwucylindrowy w układzie boxer; -Pojemność skokowa: 596 cm3; -Średnica x skok cylindra: 70×78 mm; -Stopień sprężania: 5,7:1; -Moc: 18KM przy 4800 obr./min.; -Zasilanie: gaźnik
Silnik -Typ: czterosuwowy, górnozaworowy; -Układ cylindrów: jednocylindrowy, chłodzony powietrzem; -Pojemność skokowa: 342 cm3; -Średnica x skok cylindra: 69×91,5 mm; -Moc maksymalna: 19KM przy 6250 obr./min.; -Stopień spręzania: 6,8:1; -Zasilanie: gaźnik Bing; -Instalacja elektryczna: 6V, prądnica Noris MLZa 6/45/60; 2. Przeniesienie napędu -Przełożenie wstępne:
Lata produkcji: 1925-1935 1. Silnik -Typ: jednocylindrowy, czterosuwowy, dolnozaworowy, chłodzenie powietrzem; -Pojemność skokowa: 21,09 cu. inch (347cm3); -Średnicax skok tłoka: 2 7/8 x 3 ¼ inch; –Moc: 10KM przy 4200 obr./min.; -Smarowanie: pompa oleju; – rozruch:
Lata produkcji: 1936-1938 1. Silnik – Typ: czterosuwowy, górnozaworowy, OHV, chłodzony powietrzem – Układ cylindrów: jednocylindrowy – Pojemność skokowa: 349 cm3 – Średnica x skok tłoka: 75×79 mm – Moc: 16KM – Zasilanie: gaźnik AMAL 39A 76/001 – Smarowanie: obiegowe pod ciśnieniem –
(nawiasach podano dane dla modelu X) Silnik -Typ: czterosuwowy, górnozaworowy, OHV; -Układ cylindrów: dwucylindrowy, w układzie przeciwbieżnym, ustawiony poprzecznie, chłodzony powietrzem; -Pojemność skokowa: 500 ccm (750ccm) -Średnica x skok cylindra: 72×60 mm (80×72 mm) -Zasilanie: gaźnik SOLEX 30FH (dwa gaźniki
Lata produkcji: 1956-62 Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 677428 szt. Producent: Maszinostroitelnyj Zawod, Iżewsk, Udmurtskaja ASSR, ZSRR Silnik -Typ: dwusuwowy, -Układ cylindrów: jednocylindrowy, chłodzony powietrzem; -Pojemność skokowa: 346 cm3; -Średnica x skok cylindra: 72×85 mm; -Moc maksymalna: 13 KM; -Zasilanie: gaźnik K-28B; -Instalacja elektryczna: 6V, akumulator
1. Silnik -Typ: czterosuwowy, widlasty, kąt rozchylenia cylindrów 42o, rozrząd: dolnozaworowy, chłodzenie powietrzem; -Pojemność skokowa: 45,44cala sześciennego (744,62cm3) -Średnica x skok cylindra: 2 7/8 x 3 ½ cala (73×88,9mm); stopień sprężania: 6,61:1, -Moc maksymalna: 20KM;
Silnik -Typ: czterosuwowy, dolnozaworowy; -Układ cylindrów: dwucylindrowy, w układzie przeciwbieżnym, ustawiony wzdłużnie, chłodzony powietrzem; -Pojemność skokowa: 800 cm3; -Średnica x skok cylindra: 80×80 mm; -Stopień sprężania: 1:5; -Obroty maksymalne silnika: 4600 obr./min.; -Zasilanie: gaźniki: AMAL 6/185, 6/186, SOLEX 30GFH; -Instalacja elektryczna: BOSCH; -Zapłon:
Lata produkcji: 1952 – 1958; Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: ok. 2500 sztuk SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ: dwa cylindry ustawione poprzecznie Rozrząd: OHC z wałkiem królewskim, 2 zawory na cylinder Pojemność skokowa: 488 ccm Średnica x skok tłoka: 65 x 73,6
Lata produkcji: 1960-1962 Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 9988 1. Silnik – Typ: dwusuwowy, chłodzony powietrzem, typu S-06 – Układ cylindrów: jednocylindrowy – Pojemność skokowa: 148 cm3 – Średnica x skok tłoka: 57×58 mm – Moc: 4,8 kW (6,5KM) przy 4800 obr./min. – Zasilanie:
