Producent: Görickewerke A.G. Bielefeld SILNIK Typ: Villiers dwusuwowy, chłodzony powietrzem Układ: jednocylindrowy Pojemność skokowa: 194 ccm Moc maksymalna: 5,5 KM Zasilanie: gaźnik Villiers Rozruch: nożny Zapłon: iskrownikowy Instalacja elektryczna: 6V, prądnica prądu stałego PRZENIESIENIE NAPĘDU Silnik-sprzęgło: łańcuch rolkowy Sprzęgło: jednotarczowe, suche; Skrzynia biegów: Albion, obsługiwana ręcznie Napęd tylnego
BMW R51 (Sport), 1939, Dane Techniczne
BMW R 51 (R66), 1939 rok Lata produkcji: 1938 – 1941 Wyprodukowano: 3775 (1669) sztuk Cena katalogowa: 1595 (1695) RM Silnik -Typ: czterosuwowy, górnozaworowy, dwa zawory na cylinder, dwa wałki rozrządu -Układ cylindrów: dwucylindrowy w układzie boxer; -Pojemność skokowa: 494 (597)
Ariel 500 c.c. Special. model F, 1928r, Dane Techniczne
SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ: jednocylindrowy Rozrząd: OHV Pojemność skokowa: 497ccm Średnica x skok tłoka: 81,8×95 mm Moc maksymalna: 20 KM Zasilanie: gaźnik Amal Smarowanie: sucha miska olejowa Rozruch: kickstarter Prądnica: Lucas Iskrownik: Lucas PRZENIESIENIE NAPĘDU Silnik-sprzęgło: łańcuch rolkowy Sprzęgło: wielotarczowe, suche Skrzynia biegów: trzystopniowa Napęd tylnego koła: łańcuch rolkowy PODWOZIE: Rama:
ČZ GP500 4V typ 860, 1972r, Dane Techniczne
ČZ GP 350 (500) 4V typ 860 Lata produkcji: 1967 – 1972 Wyprodukowano: 3 sztuki modelu 500 Silnik -Typ: czterosuwowy, DOHC, cztery zawory na cylinder, chłodzony powietrzem -Układ cylindrów: czterocylindrowy w układzie V4 o rozchyleniu par cylindrów 90 Stopni; -Pojemność
New Imperial, model 18, 1933r (Semi Sports Model), Dane Techniczne
Lata produkcji: 1932-34 Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 1932 – 39 szt 1933 – 26 szt 1934 – 79 szt 1. Silnik – Typ: czterosuwowy, dolnozaworowy, chłodzenie powietrzem – Układ cylindrów: jednocylindrowy, pionowy, tzw „ślepak” z głowicą zintegrowaną z cylindrem; – Pojemność skokowa: 499cm3; –
Phänomen Ahoi 125 1941r, Dane Techniczne
Silnik -Typ: Sachs SM125, jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem; -Pojemność skokowa: 124cm3 -Średnica x skok cylindra: 54x54mm – stopień sprężania: 1:6,5 -Moc maksymalna: 4,5KM przy 5000 obr/min -Moc ciągła: 4,2KM przy 4500obr/min -Moc z litra pojemności: 36,5KM -Instalacja elektryczna: Bosch, iskrownik 6V/25W ULD
Pannonia T2, 1962r, Dane Techniczne
Silnik – Typ: dwusuwowy, chłodzenie powietrzem – Układ cylindrów: jednocylindrowy – Pojemność skokowa: 247cm3 – Średnica x skok tłoka: 68×68 mm – Moc: 12/14 KM przy 4600 obr./min. – Zasilanie: Pannonia – Stopień sprężania: 6,5:1 – Rozruch: kickstarter 2. Przeniesienie napędu –
Harley Davidson, Model B21, 1928r, Dane Techniczne
Lata produkcji: 1925-1935 1. Silnik -Typ: jednocylindrowy, czterosuwowy, dolnozaworowy, chłodzenie powietrzem; -Pojemność skokowa: 21,09 cu. inch (347cm3); -Średnicax skok tłoka: 2 7/8 x 3 ¼ inch; –Moc: 10KM przy 4200 obr./min.; -Smarowanie: pompa oleju; – rozruch:
Sokół 600RT, M211, 1936r, Dane Techniczne
1.SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ: jednocylindrowy Rozrząd: dolnozaworowy Pojemność skokowa: 575 ccm Średnica x skok tłoka: 83×106 mm Stopień sprężania: 4,6:1 Moc maksymalna: 15 KM (11kW) przy 3900 obr/min Zasilanie: gaźnik Amal 26 lub Graetzin M. 26 Rozruch: nożny Zapłon: bateryjny lub iskrownikowy Instalacja
PMZ-A 750 1939r, Dane Techniczne
lata produkcji: 1935-1939 1. SILNIK Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ: widlasty, dwucylindrowy Rozrząd: SV, dwa zawory na cylinder Pojemność skokowa: 747 ccm Średnica x skok tłoka: 70 x 97 mm Stopień sprężania: 5,0:1 Moc maksymalna: 15 KM przy 3600 obr/min Zasilanie: gaźnik MK-1 Smarowanie: