W Niemczech, w III Rzeszy niemieckiej bywamy bardzo często – w dzisiejszych czasach oczywiście mentalnie. Powodów jest, jak zwykle sporo. Dwa najważniejsze: Rzesza Niemiecka była bardzo płodną gospodarką i wydała na świat niezliczone mniej i bardziej
Marka Triumph przypomina nam nie tylko o damskiej bieliźnie, ale również klasycznie brytyjskiej marce motocykli. Które z nas nie chciałoby mieć klasycznego Triumpha w garażu… i w szufladzie? Usiądź wygodnie i popatrz na Triumph’a.
Największą bolączką przy pisaniu materiałów jest decyzja: o czym pisać w tym miesiącu. W archiwum elektronicznym „kurzą” się zdjęcia kilkudziesięciu motocykl zabytkowych. Zdjęcia zrobione w różnych częściach świata, przy różnych okazjach. Pytanie-klucz: o czym
Na początku był FN, na końcu Nimbus. Obydwie konstrukcje dzieli kilkanaście lat. Ta druga w sposób oczywisty bazowała na belgijskiej konstrukcji, podobnie, jak kilku naśladowców. Nimbus wydaje się jednak był najdłużej produkowaną czwórką wśród motocykli
Tego roku miałem unikalną możliwość obcowania z prezentowanym na zdjęciach motocyklem w stanie oryginalnym oraz kilkoma innymi, nietuzinkowymi maszynami. O konstrukcjach braci Henderson pisałem rok temu. Teraz czas zrobić krok wstecz i przypatrzeć się
Zündapp KS600 był tematem moich rozważań ładnych kilka lat temu…. No dobra… kilkanaście. W ramach przeprowadzek z komputera na bardziej nowoczesną maszynę liczącą tekst po prostu zaginął bez wieści. Jeśli jednak tylko się odnajdzie
Na kilka lat przed wybuchem II Wojny Światowej w ówczesnej III Rzeszy wprowadzono unifikację sprzętu wojskowego. Objęła ona również produkcję ciężkich motocykli, doprowadzając do współzawodnictwa trzech największych niemieckich producentów jednośladów w walce o stworzenie
Norymberski K800 kojarzy się z techniką z najwyższych konstrukcyjnych półek i stylistycznym przełomem. Ten nawiązujący do techniki samochodowej król motocykli lat 30. ma cienie i blaski. Na berlińskich targach motoryzacji 1933 roku wszystko i wszyscy
Niniejszy materiał dedykuję pamięci Konrada Kowalczyka – wielokrotnego mistrza Polski MPPZ na BMW R35, kolekcjonera, czynnego organizatora i uczestnika imprez weterańskich, kolegi… Zündapp przez wiele lat swojej działalności wyrobił sobie markę. W drodze do najwybitniejszych
Małe modele serii DB produkowano w norymberskich zakładach Zündapp’a na przestrzeni lat 1935 do1951, z przerwą w latach 1940-1946. Dumna hitlerowska Rzesza Niemiecka, a później powstający z pożogi wojennej kraj pokonanych, potrzebowały taniego, prostego
